TAMIYA : REF : 61090 : 1:48 : AIRCRAFT SERIES KIT : US : REPUBLIC : P-47D THUNDERBOLT "BUBBLETOP"
Tamiya REF :
61090
Manufactuter :
TAMIYA (Japan).
JAN : 4950344997091.
Scale :
1:48
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About the Model :
Republic P-47D Thunderbolt "Bubbletop" plastic assembly kit. 1/48 scale. Fuselage length: 230mm, wingspan: 259mm. This is the representation of P-47D late production that was nicknamed "Bubbletop". The massive form of the plane, especially its belly and its cowling, has been accurately reproduced. Flaps come as separate parts and can be attached in the up or down position. Parts for replication of 3 types of mirrors, gun sights and 4 types of propellers are provided. Engine cowling flaps and the intercooler air outlets on each side of the fuselage can be represented in the opened or closed position. Parts for replication of 500-pound bombs, rocket launchers and three types of drop tank are part of the kit. A pilot figure and decals for two different markings are included.
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About the Thunderbolt "Bubbletop"
In May 1941, as the war raged in Europe, a single-engine fighter of more than 4 tons made its first flight. This fighter was the XP-47B, prototype of the Republic P-47 Thunderbolt of which a total of 15,683 units would be built. Thanks to war experience, this aircraft was equipped with a 2,000hp radial R-2800 engine, a supercharger and eight 12.7mm machine guns. The XP-47B was to reach 633km/h and in January 1942, just after the United States went to war, the production of P-47B began. It was followed by the P-47C that incorporated various improvements and, from April 1943, by the P-47D, the most built version. The P-47D was equipped with an R-2800-59 engine, which can develop up to 2,300hp with combat emergency water injection system engaged. The ducts that were passing on the sides and below the cockpit to connect the supercharger placed behind the pilot's seat gave to this plane its massive aspect. Many sub-types of the P-47D, designated D-1 to D-40, were produced but the first versions were called "Razorback" because of their sharp edge dorsal fin. The D-25 sub-type, which was introduced around June 1944, was fitted with an electrically actuated bubble canopy in order to improve pilot visibility and increased capacity fuel tanks. This decision resulted in a completely remodeled plane shape. All subsequent sub-types were also fitted with the bubble canopy and became a characteristic feature of late production Thunderbolts. The P-47 "Bubbletop" proved to be an excellent, well-balanced fighter-bomber.
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À propos de la maquette :
Maquette plastique à assembler Republic P-47D Thunderbolt « Bubbletop ». Échelle 1/48. Longueur du fuselage : 230 mm, envergure : 259 mm. Cette maquette représente le P-47D de fin de production surnommé « Bubbletop ». La silhouette imposante de l'appareil, notamment son ventre et son capot moteur, est fidèlement reproduite. Les volets sont fournis séparément et peuvent être montés en position ouverte ou fermée. La maquette inclut des pièces pour reproduire 3 types de rétroviseurs, des viseurs et 4 types d'hélices. Les volets de capot moteur et les sorties d'air de l'échangeur de chaleur de chaque côté du fuselage peuvent être représentés ouverts ou fermés. La maquette comprend également des pièces pour reproduire des bombes de 500 livres, des lance-roquettes et trois types de réservoirs largables. Une figurine de pilote et des décalcomanies pour deux décorations différentes sont incluses.
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À propos du Thunderbolt « Bubbletop ».
En mai 1941, alors que la guerre faisait rage en Europe, un chasseur monomoteur de plus de 4 tonnes effectua son premier vol. Il s'agissait du XP-47B, prototype du Republic P-47 Thunderbolt, dont 15 683 exemplaires furent construits. Fort de l'expérience acquise au combat, cet appareil fut équipé d'un moteur radial R-2800 de 2 000 ch, d'un compresseur et de huit mitrailleuses de 12,7 mm. Le XP-47B devait atteindre 633 km/h et, en janvier 1942, peu après l'entrée en guerre des États-Unis, sa production débuta. Il fut suivi par le P-47C, qui intégrait diverses améliorations, puis, à partir d'avril 1943, par le P-47D, la version la plus produite. Le P-47D était équipé d'un moteur R-2800-59, capable de développer jusqu'à 2 300 ch avec le système d'injection d'eau d'urgence enclenché. Les conduits latéraux et inférieurs du cockpit, reliés au compresseur placé derrière le siège du pilote, conféraient à cet appareil son aspect massif. De nombreux sous-types du P-47D, désignés D-1 à D-40, furent produits, mais les premières versions furent surnommées « Razorback » en raison de leur dérive dorsale acérée. Le sous-type D-25, introduit vers juin 1944, était doté d'une verrière en forme de bulle à commande électrique afin d'améliorer la visibilité du pilote et d'augmenter la capacité des réservoirs de carburant. Cette modification entraîna une refonte complète de la silhouette de l'avion. Tous les sous-types suivants furent également équipés de cette verrière en forme de bulle, qui devint une caractéristique des Thunderbolt de fin de production. Le P-47 « Bubbletop » s'avéra être un excellent chasseur-bombardier, parfaitement équilibré.
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