ITALERI : REF : 4702 : 1:12 : ITALY : FIAT : 806 Grand Prix (Spinto Corsa) (1927)
ITALERI REF :
4702
Manufacturer :
ITALERI (Italy).
EAN : 8001283047029.
Scale :
1:12
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Period : Between the two Wars.
Country : Italy.
SKILL 5.
Model Dim. : 30 cm.
Box Dim. : 560 x 280 x 115 mm.
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Description :
This model, which is unique in terms of technology and accuracy, contains pieces to be assembled partially with screws. The bonnet can be opened to view the highly detailed engine. Working steering.
DECALS SHEET - MASKING STICKERS - CLEAR SHEET - BOX WITH SCREWS AND NUTS, LEATHER, COPPER WIRE, PVC TUBES, SPRINGS AND OTHER PARTS
The Fiat 806 Grand Prix adopted significant innovations for its time. The Fiat 806 was, in fact, the “progenitor” of the modern Formula One racing cars. Developed and produced by FIAT, the Italian automobiles manufacturer, in 1927, it could be considered the first Grand Prix car ever built before. Thanks to its 180 HP 12 cylinders engine, the Fiat 806 was able to reach and even exceed the speed of 240 Km/h. However, the most important innovations were made in the development of the chassis, mechanics and bodywork. The engine and gearbox unit was, in fact, located between the two chassis bars in order to optimize the performance and the drivability.
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Description :
Ce modèle, unique par sa technologie et sa précision, comprend des pièces à assembler partiellement avec des vis. Le capot s'ouvre pour admirer le moteur très détaillé. Direction fonctionnelle.
Planche de décalcomanies - Autocollants de masquage - Feuille transparente - Boîte contenant vis et écrous, cuir, fil de cuivre, tubes en PVC, ressorts et autres pièces
La Fiat 806 Grand Prix a introduit des innovations majeures pour son époque. Elle est en effet considérée comme l'ancêtre des Formule 1 modernes. Développée et produite par FIAT, le constructeur automobile italien, en 1927, elle peut être considérée comme la première voiture de Grand Prix jamais construite. Grâce à son moteur 12 cylindres de 180 ch, la Fiat 806 pouvait atteindre, voire dépasser, les 240 km/h. Cependant, les innovations les plus importantes concernaient le châssis, la mécanique et la carrosserie. En effet, le bloc moteur-boîte de vitesses était placé entre les deux barres du châssis afin d'optimiser les performances et la maniabilité.
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Plus d'Histoire :
La Fiat 806 Spinto Corsa, parfois appelée Fiat 806 Grand Prix ou Fiat 806/406, était une voiture de course construite par le constructeur turinois en 1927. Il s'agissait de la première monoplace de Grand Prix jamais construite. Ce fut également la dernière de Fiat.
En 1923, grâce à son pouvoir de persuasion, Enzo Ferrari, alors pilote et homme à tout faire pour Alfa Corse, avait débauché Vittorio Jano et son équipe technique de Fiat pour les faire rejoindre Alfa Romeo. Après la cuisante défaite au Grand Prix de Lyon 1924, se sentant trahi, Giovanni Agnelli prit une décision impulsive : il retira l'écurie Fiat des compétitions de Grand Prix et suspendit la construction de la nouvelle voiture de Grand Prix, conçue par les jeunes ingénieurs Tranquillo Zerbi et Alberto Massimino.
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More History :
The Fiat 806 Spinto Corsa, sometimes called the Fiat 806 Grand Prix or Fiat 806/406, was a racing car built by the Turin-based manufacturer in 1927. It was the first Grand Prix single-seater ever built. It was also Fiat's last.
In 1923, thanks to his powers of persuasion, Enzo Ferrari, then a driver and general manager for Alfa Corse, lured Vittorio Jano and his technical team from Fiat to join Alfa Romeo. After the crushing defeat at the 1924 Lyon Grand Prix, feeling betrayed, Giovanni Agnelli made an impulsive decision: he withdrew the Fiat team from Grand Prix competitions and suspended the construction of the new Grand Prix car, designed by the young engineers Tranquillo Zerbi and Alberto Massimino.
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Sources : Wikipedia.