ICM : REF : 48353 : 1:48 : AIRCRAFT KIT : UK (RAF) : HANDLEY PAGE : HP.52 Hampden TB.Mk.I (Torpedo Bomber)
ICM REF :
48353
Manufacturer : ICM (Ukraine).
EAN : 4823044411252.
Scale-Model release Date : 13.02.2026.
Box Size : 410 x 260 x 55 mm.
Model Size : 341 х 442 mm.
Number of details : 271.
Scale : 1:48
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HP.52 Hampden TB.Mk.I.
WWII British torpedo bomber.
Serial production of the HP.52 Hampden B.Mk.I bomber began in the spring of 1938, and the first aircraft reached operational units by the autumn of the same year. With the outbreak of the Second World War, these bombers were actively employed by the Royal Air Force and bore the burden of the early combat operations.
By late 1941, the use of the HP.52 Hampden as a torpedo bomber was proposed. The concept of employing this aircraft for maritime strike operations had been considered as early as 1935, during the design stage, when it was planned to widen the fuselage to accommodate two torpedoes. However, wartime conditions demanded simpler and more practical solutions that did not require major structural changes to the fuselage.
The designers succeeded in installing a single Mk.XII torpedo in the lower section of a standard HP.52 Hampden without significant modifications. Converting the bomber into a torpedo bomber required the reconfiguration of the ventral gunner’s position, modification of the rear part of the bomb bay, changes to the position of the movable bomb bay doors, and the installation of a special torpedo mounting.
The take-off weight of the torpedo bomber increased by approximately 450 kilograms, while the aircraft retained the ability to carry bombs under the wings—the bomb racks for two 227‑kg bombs remained in place. In total, 144 aircraft were converted to the torpedo bomber role; this modification was designated HP.52 Hampden TB.Mk.I.
The torpedo bombers served with five squadrons of RAF Coastal Command—Nos. 144, 408, 415, 489, and 455 Squadrons—which operated over the waters of the North Sea and the Arctic.
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Markings :
HP.52 Hampden TB.Mk.I AT147, No. 489 Squadron, 1942.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AJ991, No. 32 Operational Training Unit, Patricia Bay, Canada, April 1943.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AE261, No. 489 Squadron, RAF Leuchars, 1943.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AE386, No. 455 Squadron, RAF Leuchars, 1943.
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HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Bombardier-torpilleur britannique de la Seconde Guerre mondiale.
La production en série du bombardier HP.52 Hampden TB.Mk.I débuta au printemps 1938 et les premiers appareils rejoignirent les unités opérationnelles dès l'automne de la même année. Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, ces bombardiers furent activement employés par la Royal Air Force et jouèrent un rôle prépondérant dans les premières opérations de combat.
Fin 1941, l'utilisation du HP.52 Hampden comme bombardier-torpilleur fut proposée. L'idée d'employer cet appareil pour des missions de frappe maritime avait été envisagée dès 1935, lors de la phase de conception, lorsqu'il était prévu d'élargir le fuselage pour accueillir deux torpilles. Cependant, les conditions de guerre imposèrent des solutions plus simples et plus pratiques, ne nécessitant pas de modifications structurelles majeures du fuselage.
Les concepteurs réussirent à installer une torpille Mk.XII dans la partie inférieure d'un HP.52 Hampden standard sans modifications importantes. La conversion du bombardier en bombardier-torpilleur nécessita la reconfiguration du poste du mitrailleur ventral, la modification de la partie arrière de la soute à bombes, le repositionnement des portes mobiles de la soute et l'installation d'un affût spécial pour la torpille.
Le poids au décollage du bombardier-torpilleur augmenta d'environ 450 kilogrammes, tandis que l'appareil conservait la capacité d'emporter des bombes sous les ailes : les supports pour deux bombes de 227 kg restèrent en place. Au total, 144 appareils furent convertis en bombardiers-torpilleurs ; cette version fut désignée HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Les bombardiers-torpilleurs servirent au sein de cinq escadrons du Coastal Command de la RAF. Les escadrons 144, 408, 415, 489 et 455, qui opéraient au-dessus des eaux de la mer du Nord et de l'Arctique.
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Marquages :
HP.52 Hampden TB.Mk.I AT147, escadron n° 489, 1942.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AJ991, unité d'entraînement opérationnel n° 32, Patricia Bay, Canada, avril 1943.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AE261, escadron n° 489, RAF Leuchars, 1943.
HP.52 Hampden TB.Mk.I AE386, escadron n° 455, RAF Leuchars, 1943.
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More History :
The Handley Page HP.52 Hampden was a twin-engine medium bomber of the Royal Air Force in service during the Second World War. It participated alongside the Whitley and Wellington in the early strategic bombing raids over Europe, notably taking part in the first night raid on Berlin and the first raid of over 1,000 bombers launched against Cologne. Although the newest of the three medium bombers, the Hampden was ill-suited to modern warfare, leading to its withdrawal from Bomber Command towards the end of 1942.
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Plus d'Histoire :
Le Handley Page HP.52 Hampden était un bombardier moyen bimoteur de la Royal Air Force en service pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a participé avec les Whitley et les Wellington au début des bombardements stratégiques au-dessus de l'Europe, en prenant notamment part au premier raid nocturne sur Berlin et au premier raid de plus de 1000 bombardiers lancé sur Cologne. Bien qu'il soit le plus récent des trois bombardiers moyens, le Hampden n'est guère adapté à la guerre moderne entraînant son retrait du Bomber Command vers la fin de 1942.
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Sources : Wikipedia.