ICM : REF : 48276 : 1:48 : AIRCRAFT KIT : German Dornier Flugzeugwerke : Do 217M-1, WWII (Bomber Under RAF Flag)

ICM REF :

48276

Manufacter : ICM (Ukraine).

EAN : 4823044411962.

Scale-Model release Date : 13.03.2026.

Model Size : 366 х 399 mm.

Box Size : 410 x 260 x 55 mm.

Number of details : 204.

Scale : 1:48

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Do 217M-1.

WWII RAF Bomber (Under RAF Flag).

The German Do 217M-1 bomber was a variant of the Do 217 series, equipped with DB 603A engines producing 1,750 horsepower. Combined with four-blade propellers, this significantly improved the bomber’s flight performance and increased its maximum speed to 557 km/h, though at the cost of reduced range. The Do 217M-1 served with Luftwaffe bomber and reconnaissance squadrons until the end of World War II. In spring 1945, the Allies captured one such bomber in Beldringe, Denmark. The aircraft received RAF markings and flew to Schleswig in September 1945. In October, it was relocated to Farnborough airfield in Great Britain. On October 18, it made its first test flight, and on November 4, 1945, it participated in a demonstration flight as part of a special squadron of captured Luftwaffe aircraft. The aircraft remained in Britain until the mid-1950s.

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Do 217M-1.

Bombardier de la RAF (Seconde Guerre mondiale, sous pavillon RAF).

Le bombardier allemand Do 217M-1 était une variante du Do 217, équipé de moteurs DB 603A développant 1 750 chevaux. Associés à des hélices quadripales, ces moteurs amélioraient considérablement les performances de vol du bombardier et portaient sa vitesse maximale à 557 km/h, au détriment toutefois de son autonomie. Le Do 217M-1 servit au sein des escadrons de bombardement et de reconnaissance de la Luftwaffe jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Au printemps 1945, les Alliés capturèrent un de ces bombardiers à Beldringe, au Danemark. L'appareil reçut les marquages ​​de la RAF et fut transféré à Schleswig en septembre 1945. En octobre, il fut transféré à la base aérienne de Farnborough, en Grande-Bretagne. Le 18 octobre, il effectua son premier vol d'essai et, le 4 novembre 1945, il participa à un vol de démonstration au sein d'une escadrille spéciale d'avions de la Luftwaffe capturés. L'appareil resta en Grande-Bretagne jusqu'au milieu des années 1950.

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