ITALERI : REF : 72002 : 1:24 : ITALY : LAMBORGHINI : Miura (MODEL SET - STARTER KIT) (1966-1973)
ITALERI REF :
72002
Manufacturer :
ITALERI (Italy).
EAN : 8001283720021.
Scale :
1:24
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LAMBORGHINI MIURA - MODEL SET - STARTER KIT.
Type : Classic and modern cars.
Country : Italy.
SKILL 2.
Model Dim. : 18 cm.
Box Dim. : 258 x 222 x 38 mm.
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Description :
Contains: acrylic paints, brush, liquid cement and sprue cutter.
Very few cars manage to change the automobile world like the Miura. With its posterior longitudinal engine V12 and fascinating body, designed by Marcello Gandini for Bertone, the two-seater redefined the concept of a sports car. At its debut the Miura was the fastest production car in the world: With a speed over 280 kph and an acceleration from 0-100 kph in 5,1 seconds the Lamborghini Miura set new standards in the sports car segment. The original Miura P400 was produced between 1966 and 1968, but the success story did not end there: The Miura was first developed further into the Miura S (1968-1971) with 370 HP and later into the Miura SV (1971-1973), which had wider mud guards and a greatly revamped 385 HP engine with separate lubricating systems for engine and gearbox.
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Description :
Contient : peintures acryliques, pinceau, colle liquide et pince coupante.
Rares sont les voitures qui ont marqué l'histoire automobile comme la Miura. Avec son moteur V12 longitudinal arrière et sa carrosserie fascinante, dessinée par Marcello Gandini pour Bertone, ce biplace a redéfini le concept de voiture de sport. À sa sortie, la Miura était la voiture de série la plus rapide au monde : avec une vitesse de pointe de plus de 280 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, la Lamborghini Miura a établi de nouvelles références dans le segment des voitures de sport. La Miura P400 originale a été produite entre 1966 et 1968, mais l'histoire à succès ne s'est pas arrêtée là : la Miura a d'abord été développée en Miura S (1968-1971) avec 370 ch, puis en Miura SV (1971-1973), qui disposait de garde-boue plus larges et d'un moteur de 385 ch grandement remanié avec des systèmes de lubrification séparés pour le moteur et la boîte de vitesses.
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