ITALERI : REF : 3668 : 1:24 : ITALY : ALFA ROMEO : Giulia 1600 Spider (1962-1965)
ITALERI REF :
3668
Manufacturer :
ITALERI (Italy).
EAN : 8001283036689.
Scale :
1:24
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Alfa Romeo Giulia 1600 Spider.
Type : Classic and modern cars.
Period : From '60.
Country : Italy.
SKILL 3
Model Dim. : 16,2 cm.
Box Dim. 345 x 242 x 60 mm.
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Description :
COLORS INSTRUCTIONS SHEET - DETAILED ENGINE - CHROME PARTS AND CAPOTE FOR CLOSED VERSION.
Built by Alfa Romeo, the Giulia Spider was produced from 1962 to 1965 and can be considered the evolution of the Giulietta Spider, from which it takes the main aesthetic lines of the highly successful design. The Giulia was equipped with a longitudinally-mounted inline four-cylinder engine with a displacement of 1,570 cc, more powerful than the previous 1,300 cc engine used in the Giulietta. The adoption of the new engine required modifications to the front hood, which also became a distinctive and characterizing element. Aesthetic improvements were also made to the interior, steering wheel, and instrumentation. The transmission was based on a synchronized five-speed gearbox. It was produced in two versions: the "normale" with 92 HP and the "veloce" with twin carburetors providing 112 HP. It achieved good commercial success and was particularly appreciated for its unmistakable "made in Italy" design.
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Description :
FICHE D'INSTRUCTIONS DE COULEUR - MOTEUR DÉTAILLÉ - PIÈCES CHROMÉES ET CAPOTE POUR VERSION FERMÉE.
Construite par Alfa Romeo, la Giulia Spider a été produite de 1962 à 1965 et peut être considérée comme l'évolution de la Giulietta Spider, dont elle reprend les lignes esthétiques principales, qui ont contribué à son succès. La Giulia était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne longitudinal de 1 570 cm³, plus puissant que le précédent moteur de 1 300 cm³ de la Giulietta. L'adoption de ce nouveau moteur a nécessité des modifications du capot avant, qui est devenu un élément distinctif et caractéristique. Des améliorations esthétiques ont également été apportées à l'intérieur, au volant et à l'instrumentation. La transmission était assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports synchronisés. Deux versions étaient disponibles : la « normale » de 92 ch et la « veloce » à double carburateur développant 112 ch. Elle a connu un bon succès commercial et a été particulièrement appréciée pour son design « made in Italy » inimitable.
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