ICM : REF : DS 3525 : 1:35 : VEHICLE SET : German WWII "Wehrmacht Armored Vehicles" (3)
ICM REF :
DS3525
Manufacter : ICM (UKRAINE).
EAN : 4823044410699.
Scale-Model release Date : 19.12.2024.
Box Size : 410 x 260 x 55 mm.
Number of details : 290 +247 + 150.
Scale :
1:35
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Wehrmacht Armored Vehicles.
According to the Treaty of Versailles signed in 1919, Germany was prohibited from possessing armored vehicles. However, the later Boulogne Protocol allowed the Weimar Republic to have a limited number of armored transport vehicles and police armored cars. After Hitler came to power, Germany began preparations for a war that, according to German plans, was to be fought swiftly. This concept required high mobility for military units, which in turn demanded a large number of various vehicles—both regular trucks and armored vehicles. Serial production of armored cars in Germany resumed in 1934, and by 1936, they were standard equipment in reconnaissance units (which included the Sd.Kfz. 247 Ausf.B armored car). At the beginning of the hostilities, the armored vehicle fleet was supplemented with captured vehicles, including one of the best armored cars of World War II, the Panhard 178 (designated Panzerspähwagen P 204(f) in the Wehrmacht). The German army also widely used semi-tracked armored transporters. The versatility built into their design allowed these armored vehicles to be used for transporting personnel as well as for mounting various types of weapons or equipment. The most common armored transporters in the Wehrmacht were the semi-tracked Sd.Kfz.251 armored personnel carriers.
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Véhicules blindés de la Wehrmacht.
Conformément au traité de Versailles signé en 1919, l'Allemagne n'était pas autorisée à posséder de véhicules blindés. Cependant, le protocole de Boulogne, signé ultérieurement, autorisa la République de Weimar à disposer d'un nombre limité de véhicules de transport blindés et de voitures blindées de police. Après l'arrivée d'Hitler au pouvoir, l'Allemagne commença à se préparer à une guerre qui, selon ses plans, devait être menée rapidement. Ce concept exigeait une grande mobilité des unités militaires, ce qui nécessitait un grand nombre de véhicules divers, tant des camions classiques que des véhicules blindés. La production en série de voitures blindées reprit en Allemagne en 1934 et, dès 1936, elles constituaient l'équipement standard des unités de reconnaissance (notamment la voiture blindée Sd.Kfz. 247 Ausf.B). Au début des hostilités, le parc de véhicules blindés fut renforcé par des véhicules capturés, dont l'une des meilleures voitures blindées de la Seconde Guerre mondiale, la Panhard 178 (désignée Panzerspähwagen P 204(f) au sein de la Wehrmacht). L'armée allemande utilisa également largement des transporteurs blindés semi-chenillés. La polyvalence de leur conception permettait d'utiliser ces véhicules blindés pour le transport de troupes ainsi que pour l'emport de divers types d'armes ou d'équipements. Les transporteurs blindés les plus courants au sein de la Wehrmacht étaient les véhicules de transport de troupes semi-chenillés Sd.Kfz.251.
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