HOBBY BOSS : REF : 82461 : 1:35 : German Land-Wasser-Schlepper II (Prototype) (Amphibious Tractor / Tracteur Amphibie) (LWS)
HOBBY BOSS REF :
82461
Manufacter :
HOBBY BOSS (CHINA).
GTIN : 6939319224613.
Scale :
1:35
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- Multi-directional slide moulded upper hull.
- Multi-directional slide moulded lower hull
- 224 individual tracks links in light grey plastic.
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One disadvantage of the LWS was the lack of armor, and armor was deemed necessary for any amphibious operations. The floating trailer was also thought to be too cumbersome and clumsy so a new scheme was devised. The overall structure of the LWS was kept, but the new vehicle had the trackwork and suspension of the ubiquitous PzKpfw IV to support a lightly armored superstructure. Two new vehicles, called Panzerfaehre or PzF, were built and designed to take a large pontoon between them to transport a tank or other cargo. Interesting on this design are the cape stand winch in the middle of the deck and the fold down air intakes. The driver sits in the front down and below and just before the air intakes. Thus the PzF would act as a ferry rather than a tractor. However, the program was canceled in 1942 after the two prototypes were built and tried. A pre-production of seven LWS II were built and they served on the Eastern front. After the war the LWS was taken by the British and to England for technical assessment.
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L'un des inconvénients du LWS était son absence de blindage, pourtant jugé indispensable pour toute opération amphibie. La remorque flottante étant également considérée comme trop encombrante et peu maniable, un nouveau système fut mis au point. La structure générale du LWS fut conservée, mais le nouveau véhicule adopta les chenilles et la suspension du très répandu PzKpfw IV pour supporter une superstructure légèrement blindée. Deux nouveaux véhicules, appelés Panzerfaehre ou PzF, furent construits et conçus pour embarquer un grand ponton afin de transporter un char ou autre cargaison. Ce modèle se distingue par son treuil de levage situé au milieu du pont et ses prises d'air rabattables. Le pilote prenait place à l'avant, juste devant les prises d'air. Le PzF devait ainsi servir de ferry plutôt que de tracteur. Cependant, le programme fut annulé en 1942 après la construction et les essais des deux prototypes. Une présérie de sept LWS II fut construite et engagée sur le front de l'Est. Après la guerre, le LWS fut emmené par les Britanniques en Angleterre pour une évaluation technique.
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