SPECIAL HOBBY (S.H.) : REF : SH72546 : 1:72 : AIRCRAFT KIT : German Focke Wulf Fw 189A (Owls over the Eastern Front)
SPECIAL HOBBY (SPECIAL HOBBY) REF :
100-SH72546
Manufacturer :
SPECIAL HOBBY (CZ REPUBLIC).
GTIN : 8595593134086.
Scale :
1:72
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In 1937, the RLM (Reichsluftfahrtministerium) issued specifications for a new Luftwaffe reconnaissance aircraft. The companies Blohm Voss with their asymmetric BV 141, Arado with the single-engine Ar 198 and Focke Wulf with the Fw 189 project participated in the competition. The winner was the Focke Wulf.
Like the BV 141, the Fw 189 stood out with an unusual technical solution. Chief designer Kurt Tank designed the aircraft with a central fuselage nacelle and two tailplane booms from the engine nacelles. This provided the crew of three with excellent visibility. The prototype flew for the first time in July 1938 and the pre-series Fw 189 A-0s were delivered in September 1940. Production continued with the first series version of the Fw 189A-1. It was produced at the Focke Wulf factory in Bremen, where production was soon halted due to the production of the Fw 190. From March 1941, the Prague Aero factory supplied the Fw 189 (production ceased in 1943). Other Fw 189s were produced until 1944 in French factories in Bordeaux-Mérignac. In the second half of 1941, the A-1 version was replaced on the production lines by the A-2 version with more powerful armament. A small series of training and liaison versions B was also built, differing in the shape of the fuselage nacelle and other details. A ground attack version, designated Fw 189C, was tested in prototypes; the first prototype Fw 189V1 crashed, and even the modified prototype Fw 189V-6 did not convince.
The vast majority of Fw 189 aircraft served on the Eastern Front. The Focke-Wulf Fw 189 A proved to be capable of handling from unpaved airfields, with excellent maneuverability and reliability. Several Fw-189A-1s were even fitted with the FuG-212 Lichtenstein C-1 radar and an oblique cannon and used as night fighters in Romania in 1944. The Fw 189 also saw service with the Slovak, Hungarian and Romanian air forces.
Kit Fw 189A-1 SH72546 includes three plastic parts sprues, a clear parts sprue and 3D printed parts. The decals feature two German aircraft, one captured Soviet aircraft and one Norwegian aircraft. This originally German aircraft from the Eastern Front flew to Norway just before the end of the war and was used by the Norwegian air force after the war.
- model kit of an unusually looking machine.
- interesting colour schemes.
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En 1937, le RLM (Reichsluftfahrtministerium) publia un cahier des charges pour un nouvel avion de reconnaissance de la Luftwaffe. Les sociétés Blohm Voss, avec son BV 141 asymétrique, Arado, avec son monomoteur Ar 198, et Focke-Wulf, avec le projet Fw 189, participèrent à la compétition. Le projet Focke-Wulf fut retenu.
À l'instar du BV 141, le Fw 189 se distinguait par une solution technique originale. Le concepteur en chef, Kurt Tank, conçut l'appareil avec une nacelle centrale intégrée au fuselage et deux poutres de dérive fixées aux nacelles des moteurs. Cette configuration offrait à l'équipage de trois personnes une excellente visibilité. Le prototype effectua son premier vol en juillet 1938 et les Fw 189 A-0 de présérie furent livrés en septembre 1940. La production se poursuivit avec la première version de série, le Fw 189A-1. Il fut produit à l'usine Focke-Wulf de Brême, où la production fut rapidement interrompue par celle du Fw 190. À partir de mars 1941, l'usine Prague Aero prit le relais (la production cessa en 1943). D'autres Fw 189 furent produits jusqu'en 1944 dans des usines françaises à Bordeaux-Mérignac. Au cours du second semestre 1941, la version A-1 fut remplacée sur les chaînes de production par la version A-2, dotée d'un armement plus puissant. Une petite série de versions d'entraînement et de liaison (version B) fut également construite, se distinguant par la forme de la nacelle du fuselage et d'autres détails. Une version d'attaque au sol, désignée Fw 189C, fut testée sur des prototypes ; le premier prototype, le Fw 189V1, s'écrasa, et même le prototype modifié, le Fw 189V-6, ne donna pas satisfaction.
La grande majorité des Fw 189 furent engagés sur le front de l'Est. Le Focke-Wulf Fw 189 A a démontré d'excellentes aptitudes au décollage et à l'atterrissage sur des pistes non revêtues, ainsi qu'une grande maniabilité et une fiabilité à toute épreuve. Plusieurs Fw-189A-1 furent même équipés du radar FuG-212 Lichtenstein C-1 et d'un canon oblique, et utilisés comme chasseurs de nuit en Roumanie en 1944. Le Fw 189 servit également au sein des forces aériennes slovaques, hongroises et roumaines.
La maquette Fw 189A-1 SH72546 comprend trois grappes de pièces en plastique, une grappe de pièces transparentes et des pièces imprimées en 3D. Les décalcomanies représentent deux appareils allemands, un appareil soviétique capturé et un appareil norvégien. Cet appareil, initialement allemand et ayant combattu sur le front de l'Est, rejoignit la Norvège juste avant la fin de la guerre et fut utilisé par l'armée de l'air norvégienne après le conflit.
- Maquette d'un appareil à l'allure atypique.
- Schémas de couleurs intéressants.
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