TAKOM : REF : 2088 : 1:35 : US : M31 US Tank (Recovery Vehicle)
TAKOM REF :
2088
Manufacturer :
TAKOM (China).
EAN : 4897051421030.
Scale :
1:35
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Plastic kit for a U.S. American M31 tank recovery vehicle (TRV)
Scale 1:35.
Clear view, photo-etched parts and copper rope included
different crane positions possible.
Hatches can be shown open or closed.
5 marking options:
1st Tank Regiment, Supply Company, El Guettar, Tunisia, April 1943.
2nd Panzer Division, 3rd/66th Panzer Regiment, “Georgia on my mind”, SV 38, Operation Husky, July 1943.
2nd Panzer Division, 3rd/66th Panzer Regiment, “Invader”, SV 38, France, July 1944.
5th Army, 756th Tank Battalion, SV 39, Monte Lungo, Italy, January 1944.
Unknown unit, Troop Equipment Depot, Oran, Algeria, May 1943.
without figures.
unbuilt, unpainted.
Paint and glue not included.
The M31 was a recovery vehicle based on the M3 Lee medium tank. While brand-new M3 chassis were used for the first 150 units, the more than 500 subsequent models were based on conversions of M3 tanks that had returned to the factory for repairs.
To fulfill its role, it was equipped with appropriate tools. Most notable are the large crane boom on the turret and the oversized stowage bins at the rear. A large winch was installed inside the hull. While the M3 Lee featured large side doors, these were omitted or welded shut on the M31. Instead, the vehicle was fitted with an emergency escape hatch in the floor plate. The Lee's commander's cupola was replaced by a two-piece hatch, similar to that of the M3 Grant. The crane was capable of lifting loads ranging from 4.5 to 14 tons. The winch offered a pulling capacity of up to 27 tons. Although the turret housing the crane could rotate 360 degrees, it was operated only in the 12 o'clock or 6 o'clock positions. During transit, the crane was usually secured in the 6 o'clock position. Both the 7.5 cm and 3.7 cm guns were merely dummy weapons.
Between November 1942 and December 1943, approximately 800 vehicles were built and deployed to theaters of war such as North Africa, Italy, and Northern Europe.
The M31, M31B1, and M31B2 variants - based on various M3 chassis - were produced between November 1942 and December 1943. A total of 805 vehicles belonging to the M31 family were built or converted. The M31 saw service during World War II, particularly in North Africa, Italy, and Europe. It evidently remained in use after the war, continuing into the 1950s. Its successor, based on the Sherman tank, was the M32 Tank Recovery Vehicle.
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Maquette en plastique du véhicule de dépannage de chars américain M31 (TRV).
Échelle 1/35.
Pièces transparentes, pièces en photodécoupe et câble en cuivre inclus.
Différentes positions de grue possibles.
Les trappes peuvent être représentées ouvertes ou fermées.
5 options de marquage :
1st Tank Regiment, Supply Company, El Guettar, Tunisie, avril 1943.
2nd Panzer Division, 3rd/66th Panzer Regiment, « Georgia on my mind », SV 38, opération Husky, juillet 1943.
2nd Panzer Division, 3rd/66th Panzer Regiment, « Invader », SV 38, France, juillet 1944.
5th Army, 756th Tank Battalion, SV 39, Monte Lungo, Italie, janvier 1944.
Unité inconnue, dépôt de matériel, Oran, Algérie, mai 1943.
Sans figurines.
À monter et à peindre.
Peinture et colle non incluses.
Le M31 était un véhicule de dépannage basé sur le char moyen M3 Lee. Alors que des châssis de M3 neufs ont été utilisés pour les 150 premières unités, les plus de 500 modèles suivants provenaient de la conversion de chars M3 renvoyés en usine pour réparation.
Pour remplir sa mission, il était doté d'équipements spécifiques. Les éléments les plus notables sont la grande flèche de grue montée sur la tourelle et les coffres de rangement surdimensionnés à l'arrière. Un treuil puissant était installé à l'intérieur de la caisse. Alors que le M3 Lee comportait de grandes portes latérales, celles-ci ont été supprimées ou soudées sur le M31. À la place, le véhicule a été équipé d'une trappe d'évacuation d'urgence dans le plancher. Le tourelleau du chef de char du Lee a été remplacé par une trappe en deux parties, similaire à celle du M3 Grant. La grue pouvait soulever des charges allant de 4,5 à 14 tonnes. Le treuil offrait une capacité de traction allant jusqu'à 27 tonnes. Bien que la tourelle supportant la grue pût pivoter sur 360 degrés, elle n'était utilisée que dans les positions « 12 heures » ou « 6 heures ». Lors des déplacements, la grue était généralement verrouillée en position « 6 heures ». Les canons de 7,5 cm et de 3,7 cm n'étaient que des simulacres.
Entre novembre 1942 et décembre 1943, environ 800 véhicules furent construits et déployés sur divers théâtres d'opérations, notamment en Afrique du Nord, en Italie et en Europe du Nord.
Les variantes M31, M31B1 et M31B2 — basées sur différents châssis de la série M3 — furent produites entre novembre 1942 et décembre 1943. Au total, 805 véhicules de la famille M31 furent construits ou convertis. Le M31 fut utilisé durant la Seconde Guerre mondiale, en particulier en Afrique du Nord, en Italie et en Europe. Il resta en service après la guerre, jusque dans les années 1950. Son successeur, basé sur le char Sherman, fut le véhicule de dépannage de chars M32.
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