TAKOM : REF : 2152 : 1:35 : SCENERY FOR DIORAMA : German : V-1 Flying Bomb (Fieseler Fi 103) Launch Site
TAKOM REF :
2152
Manufacturer :
TAKOM (China).
EAN : 4897051422204.
Scale :
1:35
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Plastic model kit for a V-1 launch ramp with V-1 (Fieseler Fi 103).
Scale 1:35.
Launch ramp length (assembled): 960 mm.
with steam catapult, starter, and spare cylinder.
includes transport trolley.
4 marking options.
Photo-etched parts included.
Figure not included.
Unassembled, unpainted.
Paint and glue not included.
The Fi-103A, also known as the Vergeltungswaffe-1 (Retaliation Weapon 1), was developed by Germany during World War II. Tested at the Peenemünde-West factory, the V-1 was the only production aircraft powered by a pulsejet engine. The first of the "V-weapons" to see combat, the V-1 entered service in June 1944 and attacked London and southeastern England from launch sites in northern France and the Benelux countries. After capturing these sites, V-1 flying bombs were launched against Allied port facilities around Antwerp, Belgium. Due to its high speed, only a few Allied fighter aircraft could intercept a V-1 in flight.
The airframe was originally constructed entirely of welded sheet steel, but when mass production began, plywood was used for the wing construction. The flying bomb was guided to its target by a simple guidance system based on gyroscopes for stabilization, a magnetic compass for course determination, and a barometric altimeter for altitude control. A vane anemometer on the nose powered a counter that determined when the target area was reached and triggered a mechanism that sent the bomb into a dive.
Although many of the early V-1 test flights were launched from German aircraft, the weapon was designed to be launched from ground-based launch sites with ramps equipped with steam or chemical catapults. These sites were quickly built in the Pas-de-Calais region of northern France. While V-1 production was spread across Germany, many were built using forced labor by prisoners at the infamous underground factory "Mittelwerk" near Nordhausen.
During the war, over 30,000 V-1s were produced, of which approximately 10,000 were launched at targets in Great Britain. Of these, only 2,419 reached London, killing 6,184 people and injuring 17,981. Antwerp, a popular target, was hit by 2,448 weapons between October 1944 and March 1945. In total, about 9,000 were launched at targets in continental Europe. Although the V-1s only hit their targets 25% of the time, they proved more economical than the Luftwaffe's bombing campaign of 1940/41. Despite this, the V-1 was primarily a terror weapon and had only a minor overall impact on the outcome of the war.
The V-1 launch ramp was built around the Walter WR 2.3 slotted-tube catapult. The ramp's infrastructure was modest—a concrete platform to mount the catapult and support the gas generator cart, along with concrete piles for the catapult's support. The gas generator cart was fueled with a volatile mixture of T-Stoff (hydrogen peroxide) and Z-Stoff (sodium permanganate), which generated a high-pressure gas pulse that forced a piston through the circular tube in the center of the catapult. This piston was attached to a small frame beneath the V-1 rocket's body and accelerated the rocket down the ramp, where its pulsejet engine ignited. The launch was remotely controlled from a nearby bunker via the launching device, which was mounted on the left rear of the rocket's fuselage and contained various electrical connections, safety and activation terminals, and other necessary triggering devices.
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Maquette en plastique d'une rampe de lancement pour V-1, incluant le V-1 (Fieseler Fi 103).
Échelle 1/35.
Longueur de la rampe de lancement (une fois assemblée) : 960 mm.
Inclut une catapulte à vapeur, un dispositif de mise à feu et un cylindre de rechange.
Inclut un chariot de transport.
4 options de marquage.
Pièces en photodécoupe incluses.
Figurine non incluse.
À assembler et à peindre.
Peinture et colle non incluses.
Le Fi-103A, également connu sous le nom de *Vergeltungswaffe-1* (Arme de représailles n° 1), a été développé par l'Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale. Testé au centre d'essais de Peenemünde-West, le V-1 fut le seul appareil produit en série propulsé par un pulsoréacteur. Première des « armes V » à être engagée au combat, le V-1 est entré en service en juin 1944, frappant Londres et le sud-est de l'Angleterre depuis des sites de lancement situés dans le nord de la France et au Benelux. Après la prise de ces sites, des bombes volantes V-1 furent lancées contre les installations portuaires alliées autour d'Anvers, en Belgique. En raison de sa vitesse élevée, seuls quelques avions de chasse alliés étaient capables d'intercepter un V-1 en vol.
La cellule était initialement entièrement constituée de tôles d'acier soudées, mais lors du passage à la production de masse, du contreplaqué fut utilisé pour la construction des ailes. La bombe volante était guidée vers sa cible par un système simple reposant sur des gyroscopes pour la stabilisation, une boussole magnétique pour le maintien du cap et un altimètre barométrique pour le contrôle de l'altitude. Un anémomètre à ailettes situé à l'avant actionnait un compteur qui déterminait le moment où la zone cible était atteinte et déclenchait un mécanisme envoyant la bombe en piqué.
Bien que de nombreux vols d'essai initiaux du V-1 aient été effectués depuis des avions allemands, l'arme fut conçue pour être lancée depuis des rampes au sol équipées de catapultes à vapeur ou chimiques. Ces sites furent rapidement construits dans la région du Pas-de-Calais, dans le nord de la France. Si la production du V-1 était répartie à travers l'Allemagne, un grand nombre d'exemplaires furent fabriqués par des prisonniers soumis au travail forcé dans la tristement célèbre usine souterraine « Mittelwerk », près de Nordhausen.
Au cours de la guerre, plus de 30 000 V-1 furent produits, dont environ 10 000 furent lancés contre des cibles en Grande-Bretagne. Sur ce nombre, seuls 2 419 atteignirent Londres, tuant 6 184 personnes et en blessant 17 981. Anvers, cible privilégiée, fut frappée par 2 448 de ces engins entre octobre 1944 et mars 1945. Au total, environ 9 000 furent lancés contre des objectifs en Europe continentale. Bien que les V-1 n'aient atteint leur cible que dans 25 % des cas, ils se révélèrent plus économiques que la campagne de bombardement menée par la Luftwaffe en 1940-1941. Malgré cela, le V-1 demeurait avant tout une arme de terreur et n'eut qu'un impact limité sur l'issue du conflit.
La rampe de lancement du V-1 était conçue autour de la catapulte à tube fendu Walter WR 2.3. L'infrastructure de la rampe était sommaire : une plateforme en béton pour installer la catapulte et supporter le chariot du générateur de gaz, ainsi que des piliers en béton pour soutenir la catapulte elle-même. Le chariot du générateur de gaz était alimenté par un mélange volatil de T-Stoff (peroxyde d'hydrogène) et de Z-Stoff (permanganate de sodium) ; cette réaction produisait une impulsion de gaz à haute pression propulsant un piston à l'intérieur du tube circulaire situé au centre de la catapulte. Ce piston était relié à un petit châssis fixé sous le fuselage du V-1 et accélérait l'engin le long de la rampe jusqu'à ce que son pulsoréacteur s'allume. Le lancement était télécommandé depuis un bunker voisin via le dispositif de mise à feu, monté à l'arrière gauche du fuselage du missile et regroupant diverses connexions électriques, des bornes de sécurité et d'activation, ainsi que les autres mécanismes de déclenchement nécessaires.
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