AIRFIX : REF : A09191 : 1:48 : AIRCRAFT KIT : UK (RAF) : AVRO : Anson Mk.I
AIRFIX REF :
A09191
Manufacturer :
Airfix.
GTIN : 5063129000011.
Scale :
1:48
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Product Info :
This 1:48 scale model kit of the Avro Anson Mk.I offers a detailed representation of one of Britain's key yet often overlooked wartime aircraft, featuring 175 components. With a skill level of 3, this model, boasting a wingspan of 359mm, recreates the historic aircraft that marked the RAF's transition to monoplane squadron service and was the first to include a retractable undercarriage upon its induction with No.48 Squadron in March 1936.
Key Features :
1:48 scale model kit with 175 components for intricate assembly.
Skill level 3 build, suitable for ages 8 and older.
359mm wingspan accurately reflects the original aircraft's dimensions.
Three authentic paint schemes depicting various service eras
Detailed cockpit and dorsal turret featuring a manually operated gun position.
Retractable undercarriage accurately modelled.
Forward firing .303 machine gun and Lewis gun armament options
Configurable bomb load for Coastal Command versions.
History :
While not celebrated as one of the most stylish British aircraft of WWII, the Avro Anson played a crucial role during the inter-war period and WWII, meriting greater acclaim. Originating in 1933 as a swift, long-distance mail aircraft, the Avro 652 was still under development when the British Air Ministry sought a twin-engine, multi-role reconnaissance aircraft for the RAF and Royal Navy.
Avro proposed their aircraft for the role, competing against the de Havilland DH89M, the military variant of the Dragon Rapide. The Avro design offered superior range and endurance, and despite requiring some adjustments, an initial order for 174 military versions was placed. Named Anson after an 18th-century British Admiral, the name was fitting for its maritime patrol duties.
Upon entering service with No.48 Squadron at RAF Manston in March 1936, the Anson became the first monoplane to serve in squadrons and the first RAF aircraft to feature a retractable undercarriage. Its advanced features attracted international interest, prompting Avro to establish new production facilities in North West England. The RAF Anson Mk.I was equipped with a fixed forward firing .303 machine gun operated by the pilot and a single Lewis gun in a manually traversed dorsal turret. It could carry a limited bomb load for Coastal Command's anti-submarine missions. Although no Anson successfully sank a U-Boat, their presence kept submarines submerged.
During the Dunkirk evacuations, Ansons providing cover were attacked by Messerschmitt Bf 109 fighters, which found it difficult to target the slow-moving British aircraft. The fighters frequently overshot, falling into the Ansons' forward gun sights. Two Luftwaffe fighters were downed and a third was heavily damaged, with all Ansons emerging unscathed.
Although the RAF began WWII with 26 squadrons equipped with Ansons, they were outdated as combat aircraft and were swiftly reassigned to training roles, where the 'Faithfull Annie' excelled. Under the Empire Air Training Scheme, thousands of aircrew destined for Bomber Command trained on Ansons in the UK and abroad, including those who later piloted the Avro Lancaster, manufactured in some of the same facilities. Nearly 11,000 Ansons were built, with the last RAF unit retired as a station communications aircraft in 1968.
What's Inside :
Sprues and decals.
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Informations sur le produit :
Cette maquette à l'échelle 1/48 de l'Avro Anson Mk.I propose une représentation détaillée de l'un des avions britanniques les plus importants, bien que souvent méconnus, de la Seconde Guerre mondiale ; elle se compose de 175 pièces. Classée au niveau de difficulté 3, cette maquette d'une envergure de 359 mm reproduit fidèlement l'appareil historique qui a marqué la transition de la RAF vers des escadrons équipés de monoplans et qui fut le premier à être doté d'un train d'atterrissage rétractable lors de sa mise en service au sein du 48e escadron en mars 1936.
Caractéristiques principales :
Maquette à l'échelle 1/48 comprenant 175 pièces pour un assemblage minutieux.
Niveau de difficulté 3, adapté aux modélistes à partir de 8 ans.
Envergure de 359 mm reproduisant fidèlement les dimensions de l'avion original.
Trois schémas de décoration authentiques représentant différentes périodes de service.
Cockpit détaillé et tourelle dorsale équipée d'un poste de tir manuel.
Train d'atterrissage rétractable fidèlement reproduit.
Options d'armement incluant une mitrailleuse .303 tirant vers l'avant et une mitrailleuse Lewis.
Charge de bombes configurable pour les versions du Coastal Command.
Historique :
Bien qu'il ne soit pas considéré comme l'un des avions britanniques les plus élégants de la Seconde Guerre mondiale, l'Avro Anson a joué un rôle crucial durant l'entre-deux-guerres et le conflit mondial, méritant ainsi une plus grande reconnaissance. Conçu à l'origine en 1933 comme un avion postal rapide à long rayon d'action, l'Avro 652 était encore en phase de développement lorsque le ministère de l'Air britannique a recherché un avion de reconnaissance bimoteur polyvalent pour la RAF et la Royal Navy.
Avro a proposé son appareil pour cette mission, entrant en concurrence avec le de Havilland DH89M, la variante militaire du Dragon Rapide. La conception d'Avro offrait une autonomie et un rayon d'action supérieurs ; malgré la nécessité de quelques ajustements, une commande initiale de 174 versions militaires fut passée. Baptisé « Anson » en hommage à un amiral britannique du XVIIIe siècle, ce nom s'avérait tout à fait approprié pour ses missions de patrouille maritime. Entré en service au sein du 48e Escadron de la RAF à Manston en mars 1936, l'Anson devint le premier monoplan à équiper des escadrons et le premier appareil de la RAF doté d'un train d'atterrissage escamotable. Ses caractéristiques modernes suscitèrent un intérêt international, incitant Avro à installer de nouvelles chaînes de montage dans le nord-ouest de l'Angleterre. L'Anson Mk.I de la RAF était équipé d'une mitrailleuse fixe de calibre .303 tirant vers l'avant (actionnée par le pilote) et d'une mitrailleuse Lewis montée dans une tourelle dorsale à orientation manuelle. Il pouvait emporter une charge offensive limitée pour les missions de lutte anti-sous-marine du Coastal Command. Bien qu'aucun Anson n'ait réussi à couler de sous-marin ennemi (U-Boot), leur présence contraignait ces derniers à rester en plongée.
Lors des opérations d'évacuation de Dunkerque, les Anson assurant la couverture aérienne furent pris pour cible par des chasseurs Messerschmitt Bf 109 ; ces derniers eurent toutefois du mal à viser les appareils britanniques, lents et peu maniables. Les chasseurs dépassaient souvent leur cible, se retrouvant alors dans le champ de tir des mitrailleuses frontales des Anson. Deux chasseurs de la Luftwaffe furent abattus et un troisième gravement endommagé, tandis que tous les Anson regagnèrent leur base indemnes.
Bien que la RAF ait entamé la Seconde Guerre mondiale avec 26 escadrons équipés d'Anson, ces appareils étaient déjà obsolètes pour le combat ; ils furent rapidement réaffectés à des missions d'entraînement, rôle dans lequel le « Faithful Annie » (« Annie la Fidèle ») excellait. Dans le cadre du programme d'entraînement aérien du Commonwealth (Empire Air Training Scheme), des milliers de membres d'équipages destinés au Bomber Command furent formés sur Anson, au Royaume-Uni comme à l'étranger ; parmi eux figuraient les futurs pilotes de l'Avro Lancaster, avion fabriqué dans certaines des mêmes usines. Près de 11 000 Anson furent construits, le dernier exemplaire de la RAF n'étant retiré du service — en tant qu'avion de liaison — qu'en 1968.
Contenu de la boîte :
Grappes de pièces et planches de décalcomanies.
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