ICM : REF : 35108 : 1:35 : German Sd.Kfz. 251/1 Ausf.B (MLRS) ("“Stuka zu Fuß”" /"Stuka sur Pied") (With Crew (FIG.4))
ICM REF :
35108
Manufacter : ICM.
GTIN : 4823044412396.
Release Date :
Model size (length x height) : 170 x 60 mm.
Number of details : 425 + 27.
Scale :
1:35
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“Stuka zu Fuß” with Crew.
In 1941, the Wehrmacht began receiving a self-propelled multiple rocket launcher equipped with 28/32 cm Nebelwerfer 41 rockets. One of the chassis used for this system was the Sd.Kfz. 251/1 half-track armored personnel carrier. The main modification to the Sd.Kfz. 251/1 was the installation of framework structures along the sloped sides of the hull, each carrying three launch frames with rockets. The troop compartment accommodated a crew of 3–4 soldiers instead of ten panzergrenadiers.
Preparing the vehicle for firing required considerable physical effort. The crew manually lifted and secured the launch frames to the side brackets. Due to the weight of the rockets and containers, reloading was a lengthy process. The launch frames could be elevated from +5° to +40° using a lifting mechanism. Horizontal aiming was performed by turning the entire vehicle. Two special pins mounted on the engine hood helped with precise positioning.
The main purpose of the system was to provide fire support for tank and panzergrenadier formations. The characteristic whistling of the rockets, reminiscent of the sound of a Ju 87 dive bomber, earned the vehicle the nickname “Stuka zu Fuß,” meaning “Stuka on Foot.” “Stuka” was the German army’s nickname for the Ju 87 dive bomber.
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« Stuka zu Fuß » avec son équipage.
En 1941, la Wehrmacht commença à recevoir un lance-roquettes multiple automoteur équipé de roquettes Nebelwerfer 41 de 28/32 cm. L'un des châssis utilisés pour ce système était celui du semi-chenillé de transport de troupes blindé Sd.Kfz. 251/1. La principale modification apportée au Sd.Kfz. 251/1 consistait en l'installation de structures porteuses le long des parois inclinées de la caisse, chacune supportant trois cadres de lancement équipés de roquettes. Le compartiment de transport accueillait un équipage de 3 à 4 soldats au lieu des dix *Panzergrenadiers* habituels.
La préparation du véhicule au tir exigeait un effort physique considérable. L'équipage devait soulever et fixer manuellement les cadres de lancement sur les supports latéraux. En raison du poids des roquettes et de leurs conteneurs, le rechargement était une opération longue. L'élévation des cadres de lancement pouvait être réglée entre +5° et +40° grâce à un mécanisme de levage. Le pointage en azimut (horizontal) s'effectuait en orientant le véhicule tout entier. Deux repères spécifiques montés sur le capot moteur aidaient à un positionnement précis.
La mission principale de ce système était d'assurer un appui-feu aux unités de chars et de *Panzergrenadiers*. Le sifflement caractéristique des roquettes, rappelant le bruit du bombardier en piqué Ju 87, valut au véhicule le surnom de « Stuka zu Fuß », c'est-à-dire « Stuka à pied ». « Stuka » était le surnom donné par l'armée allemande au bombardier en piqué Ju 87.
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