DAS WERK : REF : DW35045 : 1:35 : German : VOLKSWAGEN (VW) : Kurierwagen Typ 181 (Bluelight Version) (1969-1983)
DAS WERK REF :
DW35045.
Manufacturer :
DAS WERK (GERMANY).
EAN : 0654170500459.
Scale :
1:35
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The Type 181—officially designated by the Bundeswehr as the "Pkw 0.4 t tmil 4×2" (partially militarized, rear-wheel drive)—was procured starting in 1969 as a robust, low-cost "stopgap" vehicle for courier, liaison, and driver training duties.
The unarmed base model was a prime example of minimalism: it accommodated four soldiers and dispensed entirely with carpeting or interior trim. The interior, featuring bare sheet metal and olive-green synthetic leather seats, was equipped with floor drain holes, allowing the vehicle to be easily hosed down after use. Maximum openness was achieved through a fully collapsible fabric top, a windshield that folded forward, and four doors that could be removed without tools.
Technically, the Type 181 was based on a modified Karmann Ghia chassis and proven Beetle components. Powering the rear was an air-cooled, four-cylinder boxer engine (initially producing 44 hp with a 1.5-liter displacement; from 1973, 48 hp with 1.6 liters). Despite lacking all-wheel drive, the vehicle achieved impressive off-road capability thanks to the engine's weight resting on the drive axle and a standard differential lock. Maintenance offered a major logistical advantage: because the vehicle utilized mass-produced civilian technology, repairs could be handled simply and affordably through the standard dealer network. In total, the Bundeswehr procured over 15,000 of these rugged courier vehicles, many of which remained in service well into the 1990s. For more specialized tasks, the Bundeswehr specifically upgraded the Type 181—either at the factory or via field modification kits—particularly for use as radio and command vehicles and for the *Feldjäger* (military police).
The radio versions (often referred to as *Funk-Kübel*) differed significantly from the standard model in both appearance and technical specifications. The standard civilian 12-volt electrical system was insufficient to reliably power the energy-intensive radio equipment (such as the SEM 25/35). Consequently, these vehicles were fitted with a military-grade 24-volt system featuring a higher-output alternator and a second battery. The radio gear was mounted on a special equipment rack—replacing the rear bench seat or occupying the luggage compartment—thereby reducing the Type 181’s seating capacity to three or two people. A distinctive visual feature was the prominent, often very long whip antennas attached to robust mounts (usually on the rear left and/or right bodywork).
Versions equipped with emergency warning systems (blue flashing lights) were deployed by the *Feldjäger*, as well as by medical service units and garrison headquarters. On the typically olive-green *Feldjäger* vehicles, the blue rotating beacon was usually mounted on a pole on the left side near the windshield, ensuring visibility even when the soft top was open. This setup was complemented by two high-output sirens (*Martinshorn*) located in the front bumper area. These vehicles often combined the best of both worlds: they were equipped with a 24-volt radio system for operational coordination as well as the visual and audible emergency signals required to exercise special traffic privileges.
Plastic model kit :
Highly detailed kit.
3D-printed wheels and radio unit (including handset) for superior detail.
Closed tarpaulin molded as a single part in clear material
Finely printed decal sheet offering 4 different marking options
Fully detailed troop compartment interior
Engine hood can be assembled in the open or closed position
Pre-cut masking foils for the clear parts
Scale 1:35.
unbuilt / unpainted.
Paint and glue not included.
Unfortunately, a printing error has crept into the current instructions—you can download the correct page for assembly steps 1 and 2 here.
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Le Type 181 — officiellement désigné par la Bundeswehr sous le nom de « Pkw 0,4 t tmil 4×2 » (véhicule de tourisme 0,4 tonne, partiellement militarisé, à deux roues motrices arrière) — a été acquis à partir de 1969 en tant que véhicule de transition robuste et économique, destiné aux missions de liaison, de transport de courrier et à la formation des conducteurs.
Le modèle de base, dépourvu d'armement, incarnait le minimalisme : il pouvait accueillir quatre soldats et faisait l'impasse sur toute moquette ou garniture intérieure. L'habitacle, caractérisé par de la tôle nue et des sièges en similicuir vert olive, était doté d'orifices d'évacuation au sol, permettant de nettoyer facilement le véhicule au jet d'eau après usage. Une ouverture maximale était assurée grâce à une capote en toile entièrement rabattable, un pare-brise basculant vers l'avant et quatre portières démontables sans outils.
Sur le plan technique, le Type 181 reposait sur un châssis de Karmann Ghia modifié et sur des composants éprouvés issus de la Coccinelle. La propulsion était assurée par un moteur quatre cylindres à plat refroidi par air (développant initialement 44 ch pour une cylindrée de 1,5 litre ; puis 48 ch pour 1,6 litre à partir de 1973). Bien qu'il fût dépourvu de transmission intégrale, le véhicule affichait des capacités tout-terrain impressionnantes grâce au poids du moteur reposant sur l'essieu moteur et à la présence d'un blocage de différentiel de série. L'entretien présentait un avantage logistique majeur : comme le véhicule utilisait une technologie civile produite en grande série, les réparations pouvaient être effectuées simplement et à moindre coût via le réseau de concessionnaires habituel. Au total, la Bundeswehr a acquis plus de 15 000 exemplaires de ce véhicule de liaison robuste, dont beaucoup sont restés en service bien après le début des années 1990. Pour des missions plus spécifiques, la Bundeswehr a fait adapter le Type 181 — soit en usine, soit au moyen de kits de modification sur le terrain — notamment pour servir de véhicule radio ou de commandement, ainsi que pour les besoins de la *Feldjäger* (police militaire).
Les versions radio (souvent appelées *Funk-Kübel*) se distinguaient nettement du modèle standard, tant par leur apparence que par leurs caractéristiques techniques. Le système électrique civil standard de 12 volts ne suffisait pas à alimenter de manière fiable les équipements radio très énergivores (tels que le SEM 25/35). Par conséquent, ces véhicules ont été dotés d'un système militaire de 24 volts, comprenant un alternateur plus puissant et une seconde batterie. Le matériel radio était installé sur un support spécifique — remplaçant la banquette arrière ou occupant l'espace de chargement — ce qui réduisait la capacité d'accueil du Type 181 à trois ou deux personnes. Un élément visuel caractéristique était la présence d'antennes fouet imposantes, souvent très longues, fixées sur des supports robustes (généralement sur la carrosserie arrière gauche et/ou droite).
Les versions équipées de systèmes d'alerte d'urgence (gyrophares bleus) étaient utilisées par les *Feldjäger* (police militaire), ainsi que par les services de santé et les états-majors de garnison. Sur les véhicules des *Feldjäger*, généralement peints en vert olive, le gyrophare bleu était souvent monté sur une tige située à gauche, près du pare-brise, garantissant ainsi sa visibilité même lorsque la capote était ouverte. Ce dispositif était complété par deux sirènes puissantes (*Martinshorn*) intégrées au niveau du pare-chocs avant. Ces véhicules alliaient souvent le meilleur des deux mondes : ils disposaient d'un système radio 24 volts pour la coordination opérationnelle ainsi que des signaux visuels et sonores d'urgence nécessaires pour bénéficier de privilèges de circulation particuliers.
Maquette en plastique :
Kit très détaillé.
Roues et unité radio (combiné inclus) imprimées en 3D pour un niveau de détail supérieur.
Bâche fermée moulée en une seule pièce dans un matériau transparent.
Planche de décalcomanies finement imprimée proposant 4 options de marquage différentes.
Intérieur du compartiment des troupes entièrement détaillé.
Capot moteur pouvant être assemblé en position ouverte ou fermée.
Masques prédécoupés pour les pièces transparentes.
Échelle 1/35.
À monter et à peindre.
Peinture et colle non incluses.
Malheureusement, une erreur d'impression s'est glissée dans la notice actuelle ; vous pouvez télécharger la page corrigée pour les étapes de montage 1 et 2 ici.
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