DRAMi : REF : 3210 : 1:32 : AIRCRAFT KIT : German : MESSERSCHMITT : Bf 110D/E (Twin Engine Heavy Fighter) (BETA VERSION)
DRAMi (PREVIOUSLY DRAGON) :
3210
Manufacturer :
DRAMi.
GTIN : pending.
Scale :
1:32
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Plastic model kit for a Messerschmitt Bf 110 D/E night fighter
Scale 1:32
Includes clear parts and photo-etched parts
# Bf110E
Antenna on the underside of the fuselage (nose section)
Flash suppressors for the night fighter variant of the Bf110E
Wheels precisely matching the Bf110E
Tail wheel for the night fighter variant of the Bf110E
Scissor link for the Bf110E landing gear
Rudder specific to the Bf110E
Pitot tube mounted under the wing
Detailed nose section; optionally includes camera equipment for the Bf110E variant
# Bf110D
Finely replicated release cable for the life raft, crafted from pre-formed metal wire
Rudders accurately reproduced
Realistically detailed gun barrels, produced via slide-molding with hollow muzzles
Detailed mount for the FuG 202 antenna (Bf110D) – provided as either an injection-molded plastic part or a photo-etched part
Reinforced landing gear, realistically rendered
Extended rear fuselage, accurately reproduced
True-to-scale tail wheel
Engine cowling produced via slide-molding with an exceptional level of detail
Propeller blades featuring the correct, curved cross-section and true-to-scale thickness
Posable propeller blades
Rotating propellers
Control surfaces rendered with precision and accuracy
Fuselage featuring detailed representation of the metal plating
Transparent cockpit canopy composed of multiple individual parts
Side cockpit windows can be displayed either open or closed
Engine cowling can be assembled in either an open or closed position
Realistically replicated DB601 engine with fine detailing
DB601 engine assembled from multiple individual parts
Detailed Pitot tube on the underside of the wing
Detailed maintenance hatches, including rivet patterns
Cockpit canopy with a realistic rib structure (achieved via slide-molding)
Finely detailed antenna on the cockpit canopy
Cockpit canopy can be positioned either open or closed
Authentically detailed instrument panel
Detailed air intakes and Ventilation openings under the wings
Engraved panel lines in three different depths provide an astonishing level of detail
Rear-facing MG 15 machine gun for the gunner, complete with wind deflector
Wings featuring an accurate airfoil profile
Two MG FF cannons with drum magazines mounted under the fuselage
Finely detailed air filters
Landing gear bay with interior detailing, including delicately rendered struts
Landing gear can be assembled in a choice of positions
Detailed machine gun ammunition included—twin-drum magazines for the MG 15 and circular drum magazines for the MG FF
Pilot’s seat harness enhanced with photo-etched parts
Antenna array on the underside of the fuselage, including a loop antenna, antenna configuration, and mast
Includes a finely detailed boarding ladder
Four MG 17 machine guns for the forward fuselage (upper nose section)
Unbuilt and unpainted
Paint and glue not included
The Messerschmitt Bf 110, a twin-engine heavy fighter, served with the Luftwaffe throughout the Second World War, even though pilots frequently criticized its lack of maneuverability in aerial combat.
As the war progressed, however, the aircraft found a new role as a highly successful night fighter. In fact, the Bf 110 formed the backbone of the German night fighter wings; the first night-fighting units were already in operation by 1940. In 1943 alone, Bf 110s were instrumental in the downing of 2,751 British Royal Air Force (RAF) bombers. During a single dramatic night between August and September 1943, night fighters destroyed no fewer than 123 RAF bombers. This underscores the effectiveness of the night fighter wings, which made Allied bombing raids on Germany significantly more difficult. However, this came at a high cost: for instance, within a three-month period in 1944, 15% of the aircrew members lost their lives.
The most successful night fighter pilot was Major Heinz-Wolfgang Schnaufer, who achieved a total of 121 aerial victories while flying the Bf 110. The Bf 110D was designed as a heavy long-range fighter or fighter-bomber, whereas the improved and more heavily armored Bf 110E was primarily configured as a fighter-bomber.
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Maquette en plastique d'un chasseur de nuit Messerschmitt Bf 110 D/E
Échelle 1/32
Inclut des pièces transparentes et des éléments en photodécoupe
# Bf110E
Antenne située sous le fuselage (au niveau du nez)
Cache-flammes pour la variante chasseur de nuit du Bf110E
Roues correspondant précisément au Bf110E
Roulette de queue spécifique à la variante chasseur de nuit du Bf110E
Compas de train d'atterrissage pour le Bf110E
Gouverne de direction spécifique au Bf110E
Tube de Pitot monté sous l'aile
Section avant (nez) détaillée Inclut, en option, des équipements photographiques pour la variante Bf110E
# Bf110D
Câble de largage du radeau de sauvetage reproduit avec finesse, réalisé en fil métallique préformé
Gouvernes reproduites avec précision
Canons détaillés de manière réaliste, obtenus par moulage par glissières (slide-molding) avec bouches creuses
Support détaillé pour l'antenne FuG 202 (Bf110D) – fourni au choix en plastique injecté ou en pièce photodécoupée
Train d'atterrissage renforcé, rendu de façon réaliste
Fuselage arrière allongé, reproduit avec exactitude
Roulette de queue à l'échelle
Capot moteur réalisé par moulage par glissières, offrant un niveau de détail exceptionnel
Pales d'hélice présentant une section courbe conforme à la réalité et une épaisseur à l'échelle
Pales d'hélice orientables
Hélices rotatives
Surfaces de contrôle reproduites avec précision et exactitude
Fuselage doté d'une représentation détaillée du revêtement métallique
Verrière transparente composée de plusieurs éléments distincts
Fenêtres latérales du cockpit pouvant être représentées ouvertes ou fermées
Capot moteur pouvant être assemblé en position ouverte ou fermée
Moteur DB601 reproduit de manière réaliste avec des détails soignés
Moteur DB601 constitué de plusieurs pièces individuelles
Tube de Pitot détaillé situé sous l'aile
Trappes de maintenance détaillées, incluant le motif des rivets
Verrière dotée d'une structure interne réaliste (obtenue par moulage par glissières)
Antenne finement détaillée sur la verrière
Verrière pouvant être positionnée ouverte ou fermée
Tableau de bord reproduit avec un souci d'authenticité
Prises d'air et ouvertures de ventilation détaillées sous les ailes
Lignes de structure gravées en trois profondeurs différentes, offrant un niveau de détail saisissant
Mitrailleuse MG 15 orientée vers l'arrière pour le mitrailleur, équipée d'un déflecteur
Ailes présentant un profil aérodynamique fidèle à l'original
Deux canons MG FF avec chargeurs-tambours, montés sous le fuselage
Filtres à air finement détaillés
Logements du train d'atterrissage détaillés intérieurement, incluant des jambes de train reproduites avec finesse
Train d'atterrissage pouvant être assemblé dans différentes positions
Munitions détaillées incluses : chargeurs à double tambour pour la MG 15 et chargeurs-tambours circulaires pour les canons MG FF
Harnais du siège pilote agrémenté de pièces photodécoupées
Ensemble d'antennes situé sur la partie inférieure ...du fuselage, incluant une antenne cadre, la configuration des antennes et un mât.
Comprend une échelle d'accès finement détaillée.
Quatre mitrailleuses MG 17 pour la partie avant du fuselage (section supérieure du nez).
Modèle non assemblé et non peint.
Peinture et colle non incluses.
Le Messerschmitt Bf 110, un chasseur lourd bimoteur, a servi au sein de la Luftwaffe tout au long de la Seconde Guerre mondiale, bien que ses pilotes aient souvent critiqué son manque de maniabilité en combat aérien.
Au fil du conflit, cependant, l'appareil a trouvé un nouveau rôle : celui de chasseur de nuit, où il s'est révélé très efficace. Le Bf 110 a d'ailleurs constitué l'épine dorsale des unités de chasse de nuit allemandes ; les premières unités spécialisées étaient déjà opérationnelles dès 1940. Rien qu'en 1943, les Bf 110 ont joué un rôle déterminant dans la destruction de 2 751 bombardiers de la Royal Air Force (RAF) britannique. Au cours d'une seule nuit mémorable, entre août et septembre 1943, les chasseurs de nuit ont abattu pas moins de 123 bombardiers de la RAF. Cela témoigne de l'efficacité des unités de chasse de nuit, qui ont rendu les raids de bombardement alliés sur l'Allemagne nettement plus périlleux. Ce succès a toutefois eu un coût élevé : par exemple, sur une période de trois mois en 1944, 15 % des membres des équipages ont perdu la vie.
Le pilote de chasse de nuit le plus titré fut le commandant (Major) Heinz-Wolfgang Schnaufer, qui a remporté un total de 121 victoires aériennes aux commandes d'un Bf 110. Le Bf 110D a été conçu comme un chasseur lourd à long rayon d'action ou comme un chasseur-bombardier, tandis que le Bf 110E, une version améliorée et mieux blindée, était principalement configuré en tant que chasseur-bombardier.
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