RYE FIELD MODEL (RFM) : REF : RM2130 : 1:35 : German : Maybach-Motor HL 230 P 45 Engine
RYE FIELD MODEL REF :
RM-2130
Manufacter :
RYE FIELD MODEL (RFM) (CHINA).
GTIN : 6976869070239.
Scale :
1:35
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This motor engine (HL230 P45) was for the and Sturmtiger.
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Plastic model kit of a Maybach HL 230 P 45 engine.
1:35 scale.
Unassembled and unpainted.
Paint and glue not included.
The Maybach HL 230 P45 was a water-cooled, four-stroke V12 gasoline engine developed by Maybach for heavy German tanks during World War II. It had a displacement of 23.1 liters and achieved a maximum output of 700 hp (515 kW) at 3,000 rpm. Fuel-air mixture preparation was handled by carburetors, and the two cylinder banks were arranged at a 60-degree angle to each other.
Starting in May 1943, it replaced the smaller HL 210 P45 in the Tiger I and was also used in the Sturmtiger. Its gray cast-iron cylinder block distinguished it from its predecessor, which had an aluminum block. The engine offered high power output within a compact space for its time, though it required regular maintenance and a high-performance cooling system. A related variant, the HL 230 P30, was used in vehicles such as the Panther and Tiger II.
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Maquette en plastique d'un moteur Maybach HL 230 P 45.
Échelle 1:35.
À assembler et à peindre.
Peinture et colle non incluses.
Le Maybach HL 230 P45 était un moteur à essence V12 à quatre temps et refroidissement par eau, développé par Maybach pour les chars lourds allemands durant la Seconde Guerre mondiale. D'une cylindrée de 23,1 litres, il développait une puissance maximale de 700 ch (515 kW) à 3 000 tr/min. Le mélange air-carburant était préparé par des carburateurs, et les deux bancs de cylindres étaient disposés selon un angle de 60 degrés.
À partir de mai 1943, il a remplacé le modèle HL 210 P45 (de plus petite cylindrée) dans le char Tiger I ; il a également été utilisé dans le Sturmtiger. Il se distinguait de son prédécesseur — doté d'un bloc en aluminium — par son bloc-cylindres en fonte grise. Ce moteur offrait une puissance élevée dans un encombrement réduit pour l'époque, bien qu'il nécessitât un entretien régulier ainsi qu'un système de refroidissement très performant. Une variante dérivée, le HL 230 P30, a été utilisée dans des véhicules tels que le Panther et le Tiger II.
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